În 2020 am livrat la CFR Brașov un Menzi Muck M545X cu sistem de deplasare pe șine. Merge pe linie până la pod, coboară în albie și lucrează acolo unde nu duce niciun drum.
Un pod de cale ferată peste un pârâu, sălcii pe ambele maluri și apă până la jumătatea roților. Pe linie nu poate merge un excavator obișnuit, iar pe mal ar avea nevoie de un drum făcut special pentru câteva zile de lucru. Pentru astfel de locuri, adică un excavator pentru zone greu accesibile care să ajungă și pe calea ferată, am livrat în 2020 un Menzi Muck M545X către CFR, Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov.
O mașină care merge și pe șine
M545X-ul livrat la Brașov are montat un sistem special de calare pe șine. Pe picioarele mașinii sunt prinse roți de cale ferată, cu care excavatorul se așază pe linie și se deplasează pe șine până la locul de lucru. Acolo coboară de pe linie și lucrează ca orice excavator pășitor: în pantă, în albie, pe terasament.
Sistemul s-a montat înainte de predare. În fotografie se vede cum mecanicii lucrează la roțile de cale ferată de pe brațele picioarelor, iar mașina stă ridicată pe propriile roți de teren, cu șasiul complet la vedere. La predare a venit personal din Elveția Ernst Menzi. Pentru noi a contat mult: o mașină de felul acesta se predă cu atenție, iar oamenii care o folosesc trebuie să plece de la predare știind exact ce poate.
Ce face la calea ferată
Fotografia de deschidere arată mașina la lucru: cu roțile în apa pârâului, sub un pod de cale ferată, cu un graifer pe braț și cu roțile de cale ferată ridicate deasupra apei. Un pod mic, un podeț, un mal care trebuie curățat după viitură sau un terasament care trebuie consolidat se află de multe ori în locuri unde utilajele de linie nu au ce căuta, iar utilajele de terasamente nu au pe unde să ajungă.
Pe rețeaua de cale ferată, accesul este mereu problema. Liniile urmează văile, trec prin defilee și pe lângă râuri, iar între linie și drumul cel mai apropiat pot fi kilometri de pădure sau de pantă. Varianta obișnuită înseamnă fie un drum tehnologic făcut doar pentru lucrare, fie o macara adusă pe linie, fie o a doua mașină care să ajungă din cealaltă parte. O mașină care merge pe șine până la pod, coboară singură pe mal și lucrează de acolo scoate o parte din aceste etape din plan.
Același principiu contează și pentru alți administratori de infrastructură: drumurile naționale și județene cu poduri peste torenți, administrațiile bazinale de apă care întrețin malurile, firmele care lucrează la liniile electrice din zonele de munte. Mai multe exemple găsiți pe pagina domenii de aplicare, iar principiul mașinii l-am explicat în articolul Excavator pășitor: ce este, cum funcționează și când merită.
Mașina: Menzi Muck M545X
M545X face parte din gama M5x, cea mai mare a producătorului. Câteva date din fișa tehnică M5x:
- greutate de la aproximativ 13.500 kg;
- motor Deutz turbo diesel cu 4 cilindri, 115 kW (156 CP);
- deplasare pe roți cu până la 15 km/h;
- pompă de lucru de 290 l/min la 320 bar;
- rotație a cabinei cu până la 10 rot/min.
Opțional, mașina poate avea Powerline: alimentare prioritară de până la 220 l/min și maximum 350 bar, cu debitul și presiunea alese din display. Pentru stabilitate maximă în teren, se poate cala pe orizontală cu puntea din față la 6,20 m și cu cea din spate la 6,00 m. Despre șasiul și brațul acestui model am scris separat, în articolul despre M545X. Sistemul de deplasare pe șine este un echipament special, montat pentru acest client, și se discută separat la fiecare comandă. Toate modelele sunt pe pagina modele Menzi Muck, iar pentru piese și întreținere vedeți service.
De ce povestesc asta
Pentru că livrarea de la CFR Brașov arată bine ce înseamnă un excavator pășitor bine echipat. Mașina este aceeași ca la o firmă de construcții. Diferența o fac echipamentele montate pe ea și felul în care este predată. Iar ca să vedeți cum arată o descărcare de la zero, am scris și despre livrarea unui M540 la un client din Brașov.
Dacă aveți un șantier în pantă sau fără drum de acces, vin eu acolo, o oră, cu omul dumneavoastră de utilaje, ne uităm la teren și vedem împreună unde v-ar scuti mașina de drum tehnologic. Scrieți-mi la christoph@baiersolutions.ro sau sunați la +40 723 675 581. Datele complete sunt și la contact.
Christoph Baier
Baier Solutions SRL, distribuitor oficial Menzi Muck AG pentru România și Republica Moldova
Sursă: livrare Baier Solutions, CFR Brașov, 2020; date tehnice: fișa tehnică M5x Baier Solutions și Menzi Muck AG – M5x
Întrebări frecvente
Poate un excavator pășitor Menzi Muck să meargă pe calea ferată?
Da, cu un sistem special de deplasare pe șine. M545X-ul livrat în 2020 la CFR Brașov are roți de cale ferată montate pe picioare: merge pe linie până la locul de lucru, apoi coboară și lucrează ca un excavator pășitor obișnuit.
Cât cântărește un Menzi Muck M545X?
Pagina producătorului indică o greutate de la aproximativ 13.500 kg, cu motor Deutz de 115 kW (156 CP). Greutatea finală depinde de echipamentele montate, cum este sistemul pentru șine sau graiferul.
Cine instruiește operatorii la livrare?
Predarea o facem noi, la client. Operatorul vede pe mașină cum se reglează picioarele, cum se pune mașina în poziție pe teren înclinat și cum se folosesc echipamentele speciale, înainte de primul șantier.
